20-14-2СП Муфта сцепления

Муфта сцепления 20-14-2СП используется в тракторе Б10М, представляет собой механический агрегат со сложной составной конструкцией.

Характеристика и особенности детали «Муфта сцепления 20-14-2СП»

• Деталь относится к классу муфт сухого трения, является постоянно замкнутой, общий вес — 166 кг;
• Имеет три вида дисков: ведомый, ведущий и нажимной. Ведущий диск представляет собой корзину сцепления, соединяет вал двигателя с первичным валом четырёхвальной коробки передач. При движении нажимной и ведущий диски вращаются совместно с моховиком. Ведомый диск вращается совместно с барабаном на закрытых подшипниках;
• Снаружи муфта защищается корпусом;
• Имеет удлинённый вал, что объясняется особенностями передвижения болотоходного трактора.

Муфта сцепления плавно передаёт крутящий момент, позволяя начать движение без рывков, также делает возможным переключение передач по ходу движения. Дополнительно в болотоходном тракторе есть муфты 20-14-21 и 20-14-25, связанные с валом 20-14-24.

Во время движения через карданный вал а также зубчатые муфты передаётся движение на верхний вал коробки передач. Если выключить постоянно замкнутую муфту сцепления, то в свою очередь муфта выключения сместится назад и потянет рычаги, воздействующие на нажимной диск, который затем сжимает пружины и создаёт тем самым промежуток между ведущим и ведомым дисками.

Муфта демонтируется без снятия двигателя, однако её большой вес требует дополнительного транспортирующего оборудования. Таким образом эффективным будет использование грузовой лебёдки или простого подъёмника. Частой причиной замены является естественный износ подшипников, прокладок и т.п. Компания ЧЗСМ предоставляет качественные запчасти к тракторам и гарантию качества на всех этапах покупки. Вы можете приобрести как цельный узел муфты, так и запчасти.